「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」、「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった「GRらしい走りの味」を持たせることに注力。86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した結果、86は「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つGR86へと生まれ変わった。

「モータースポーツを起点にしたもっといいクルマづくり」を実践。ラリーに参戦 するドライバーからのフィードバックを車両開発に生かし、過酷な運転環境でも安心して運転しやすく、 疲れないクルマを目指し改善に結び付けた。

開発チームでは標準車の限界に挑戦し、困難な地形や障害物を乗り越えてさらなる性能を発揮する車両を開発することを可能に。レースで得た洞察と経験が、GRモデルの開発プロセスに応用されている。デザインコンセプトは、スポーツカーの外観から生まれた機能美が取り入れられていて、空力的な性能も配慮されるだけでなく、優れた運転体験を実現している。

WRC降臨。
20年の時を経てWRCから生まれたスポーツ4WDのDNAを受け継ぐ“GR-FOUR”とともに、最高に楽しいクルマGR YARIS が登場。

目覚めたのは、カローラに眠っていたモータースポーツの遺伝子。
「意のままの走り、クルマとの一体感」のさらなる進化をめざし、GRはこれからも走り続ける。

17年ぶりに復活を遂げた直6＋FRを継承しながらも、最先端の技術を兼ね備えたピュアスポーツカー。
目指したのは究極の“走る愉しさ”
 

その生まれ持った軽く、強く、極めてコンパクトなボディに注ぎ込まれたモータースポーツのDNA。
爽快なオープンエアの感動を、より多くの人へ。

TOYOTA 86とSUBARU BRZだけで競う、国内最大規模のワンメイクレース『TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race』クラブマンエキスパートシリーズに参戦しています。
このレースは北海道から九州の大分県まで全国を転戦し、全8戦の総合ポイントにてシーズン優勝を決めるカーレースです。

チームエンジニアは店舗に配属されているエンジニアが交代で参加し、技術教育の向上を目指しています。
2019年からは、チームドライバーに栃木県出身で当社の社員でもある鶴賀義幸（つるがよしゆき）を起用し、シリーズ通算3位入賞という好成績を残すことができました。