GR86 IS COMING.
意のままの走りのための「凝縮」と本質を極める「機能美」を追求したデザイン
■掲載の内容は、2021年5月時点の情報です。今後、仕様および名称は予告なく変更される場合があります。
EXTERIOR
ベルトラインから水平に通ったフェンダートップによってFRらしい車両姿勢を、水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みでワイドなスタンスと低重心を表現。
オーガニックなサイド開口
GR86に相応しい斬新なデザインを実現。
ヘッドランプ＆サイドターンランプ
光源周辺にパラボラ上の透明部品を配し、先進感と精悍な表情を演出。
Gメッシュ
GRの「G」をモチーフにした専用グリル。
INTERIOR
水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。
２種類のインテリアカラー
優れた視認性・瞬読性を実現するメーター表示
PERFORMANCE
モータースポーツからのフィードバックを生かした空力アイテム
操舵応答性や操縦安定性を向上させるため、エアアウトレットやサイドシルスポイラーなどを積極採用。
進化を遂げた新採用2.4L水平対向4気筒エンジン
「超低重心FRパッケージ」を継承し、キビキビとした走りを進化
2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上、0-100Km/h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に。
新型GR86（日本仕様）の主な諸元（開発目標値）
全長×全幅×全高 |
4,265×1,775×1,310㎜※１ |
ホイールベース |
2,575ｍｍ |
車両重量 |
1,270㎏※２ |
エンジン |
水平対向4気筒 筒内直接＋ポート燃料噴射装置〈TOYOTA D-45〉 |
最高出力 |
173kW（235PS）/7,000r.p.m. |
最大トルク |
250N・ｍ（25.5kgf・m）/3,700r.p.m. |
駆動方式 |
FR |
トランスミッション |
6MTまたは6AT |
※１：ルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は1,280㎜になります
※２：6MT車の車両重量
■掲載の内容は、2021年5月時点の情報です。今後の仕様および名称は予告なく変更される場合があります。
※２：6MT車の車両重量
■掲載の内容は、2021年5月時点の情報です。今後の仕様および名称は予告なく変更される場合があります。
